История начата здесь:
Хэлп! Forester XT: 4-й цылиндр ((
щас воткнули контрактник, все нормально ...
но пока не названа причина червь ест моск
не спалить бы второй двигатель ...

Так вот по поводу преждевременной кончины родного ежа мнения неоднозначные.
1. Версия 92-го начисто, с пеной у рта, отрицается механиками, мастером и владельцем сервиса, который льет 92-й в SG9.
2. Перед кирдыком, дня за 2, у ежа екнулся кислородный датчик,
сервисмены также отрицают его влияние на перегрев 4-го.

ну и если не первые две неправильны, то
3. Есть гипотеза про разницу мозгов МТ и АТ Forester АТ vs. MT: ресурс ежа, 92-й

Прошу высказываться, особенно mayday ...

ЗЫ - есть товарищ, пользующий турбофорика 02 МТ из-под меня, который льет 92-й, он уже 80 ткм. в РФ прошел на 92-м, причем немало в режиме межгорода (1-2 часа на максималке). Он работает в одной известной нефтяной компании и говорит что спецы из их лаборатории
своим не рекомендуют 95 и 98.

ЗЫ2- Сам на этой неделе брал у товарища сг5 ХТ проехал 3000 км на максималке на 92, общий пробег по РФ у этой машины 40 ткм.

Нахрена в турбу 92ой??? Хочешь экспериментировать и стать мастером замены двигателей - продолжай в том же духе...

Смотри датчики. МАФ и ДД могли быть полудохлыми...

у вас в Нске может и есть нормальный 98
у нас сами продавцы бензина говорят что его нет ...

лей хотябы 95, в любом случае в нё есть прсадки которых нет в 92, а от туда детонация и все вытекающие последствия, и масло жилательно не автол

ИМХО надо ставить датчик, мониторящий EGT или детонацию. А 92 в турбу - зло

подовцы также знают, как мы с вами, что им там привозят, не запровляйтесь на дешёвеьких заправках-ларьках, 92й на таких заправках скарее всего он же 80й, скупясь денег на бензин, поподаеш на двигун.

какое масло льёте?

сколько уже тем было в стиле: "Посмотрите что 92ой сделал с ежом".
Если Вашей целью является желание кормить ежа именно 92ым и без компромиссов., ищите посты SashaA80. В какой-то из тем он описывал технологию процесса: как не дать умереть двигателю при использовании 92.
з.ы. А вообще это из серии: "Я кормил своего ослика дешевым протухшим овсом. Выехал на ослике на дорогу...разогнался...и...ослик сдох!Почему он сдох? Могу ли я продолжать кормить своего нового ослика тем же протухшим старым овсом? "

мне гуру советовали когда-то, если придется ездить на 92/95, ставить как минимум буст-контроллер, и больше 3 тыс. стараться не крутить.

а если ездить часто на отсечке почти (всяко ьолее 3 тыс. на максималке, около 5 тыс.вроде), то можно представить, как раздолбается от детонации все...